Vehículos ferrocarrileros

Camión de cambio de mancuernas

DESCRIPCIÓN TÉCNICA CARROCERÍA  EQUIPO
Doble cabina o cabina sencilla Estructura mecanosoldada optimizada para máxima carga. Grua  14.9 txm
Doble eje trasero 6 x 4 Sistema hidráulico integrado al camión a traves de toma de fuerza. Hy-rail 60,000 lb
Transmisión 6 x 4 Sistema neumático a través de compresor del camión. Gatos hidráulicos de 70 ton de 1.01 m. Y 0.50 m. de altura máxima.
Capacidad de carga neta 24,146lb o 10,960 kg Sistema eléctrico integrado. Generador soldadora
Chasis international reforzado Cajones para oxiacetileno. Winch hidráulico de 30,000lb.
Motor diesel 310hp – 2200 rpm. Cajones laterales para herramienta variada de acuerdo a requerimientos. Tanques de aire conectados a compresor del camión para pruebas de frenos de vagón.
Transmisión manual 10 velocidades con sobremarcha. Soporte y sistema de sujeción con capacidad para 4 mancuernas de ferrocarril. Canastilla para transporte de tanque de oxicorte.
Frenos ABS. Tanque de aceite hidráulico de 50 gal. Luces con base magnética.
Eje trasero 46,000lb o 20,909 kg. Torretas ámbar estroboscópicas.
Eje delantero 20,000lb o 9,090 kg. Carrete neumático
Suspensión de aire en la cabina. Carrete porta electrodos para soldadora.
2 tanque de 50 galones de combustibles. Carretes hidráulicos para gatos o equipo variado.
Aire acondicionado Carrete eléctrico para 110 o 220v conectado a generador.
Radio de intercomunicación Motorola.
Asiento del piloto con suspensión de aire.
Capacidad para 3 o 7 personas con cinturon de seguridad.